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潍柴 | 专注主业战略转型

潍坊新闻网3天前我想分享

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最近,主要报纸,杂志和媒体纷纷转向潍柴。从“潍柴速度”和“潍柴奇迹”,我们可以看到潍柴作为国有企业红血的最初的心,使命和责任!

今天,我们专注于

潍柴“专注于主营业务战略转型”

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“黄金产业链”;整合国际资源,与一流的知名企业挂钩,与国际资本大鳄紧密结盟。核心竞争力是在国内和国际市场上进行战斗

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6月19日,在潍柴总部的椭圆形办公楼里,谭旭光向记者展示了潍柴发动机产品结构的“同心圆”:不同环标记了不同年份不同产品的销量,2005年只有3个类别产品,占比高达90%; “同心圆”的最外围是2018年,有9类产品,仅占27%。

那些熟悉潍柴的人会发现一个规则:每当经济下滑时,木柴的下降往往是最慢的;每当经济复苏时,木柴的增长往往是最强劲的。这个“同心圆”是潍柴转变为整个系列和全能发动机的结果,解释了法律背后的原因。

“无论行业如何起伏,无论国内外经济形势如何变化,我们都注重主营业务,加快产品,市场和业务结构的战略调整,打造核心竞争力。”谭旭光说。重点关注的过程是国内和国际市场斗争的过程。

海洋中速机市场萎缩,高速机械产品主要配备重型卡车。性能的周期性波动非常明显。上任后不久,新团队发现潍柴的发动机产品结构,市场结构和业务结构过于单一。

随着国内经济新一轮快速增长的到来,公共基础设施投资增加,房地产市场化。 1998年以后,对工程机械的需求猛增。潍柴决定利用斯太尔发动机的动力优势跨越边界进入工程机械市场。然而,工程机械市场几乎被上海的柴油发动机工厂所垄断,没有人愿意轻易取代核心部件的供应商。

市场长期未能进攻,战场一再遭遇挫折。怎么做?孙成平告诉我们一个关于谭旭光?傲ど恕钡墓适隆?

这是国内主要的工程机械客户。 1999年10月19日,在谭旭光上任后的第二次工厂庆祝前夕,他在从北京返回潍柴的路上发生车祸并打破了四根肋骨。 25天后,伤口没有愈合,谭旭光出现在当时刘工厂负责人王小华的面前。

“小谭,我知道你想说什么。现在就冲到你身边,在这种情况下可以来找我,明年我们会匹配你的发动机。”王小华感动了。

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从支持柳工的500台发动机开始,潍柴突破并蓬勃发展,主要工程机械的市场份额超过70%。

就像潍柴在国内市场袭击这座城市一样,它被及时倒入冷水中。

1000万元,换来一个“风险说话”的字样,让潍柴醒来。

2004年,在潍柴动力上市后,谭旭光邀请了世界四大战略咨询公司之一的罗兰伯格进行“体检”。

“如果我们坚持使用现有的柴油发动机而不进行工业扩建,我们将在未来五年内重新进入市场。”潍柴的高管们都在颤抖。

咨询公司有足够的证据。在全球范围内,卡车工厂发展后,发动机工厂将自行建造,独立发动机制造商的生存空间将越来越小。

出路在哪里?一年后,潍柴人正在苦苦思索迎来了一个好机会首都鳄“德龙”倒闭,控制了湖南火炬资产的出售,包括开发了陕西重汽的车辆,传输的传输快速,汉德制造轴。通过火炬,柴火可以延伸到动力总成并掌握重型车辆的核心技术。

“必须赢!”现在回忆起潍柴集团党委书记徐红仍然激动不已。

根据拍卖规则,潍柴不可能在短时间内兑现数亿元。在关键时刻,潍坊市市长张新奇坐在办公室半夜调度,协调银行和潍坊其他国有企业,帮助柴火一夜筹集100亿元。

为了防止竞争对手猜测卡,潍柴的初始注册资本仅为500万元。招标前五天,潍柴动力分批注入9.88亿元,第三天增加资金16.38亿元。

招标前一天,谭旭被派去派两队带有公章的印章。一队从青岛起飞,另一队从济南起飞,当天飞往长沙。 “即使航班延误,取消,或者即使飞机从天而降,第二天的出价也必须得到保证。”

招标一开始,主要竞争对手为8.2亿元,潍柴则超过100亿元。人们惊呼:价格!

“黄金产业链”支持中国自主品牌商用车占据国内市场99%的份额,成功阻挡了外国巨头进入中国市场的步伐。

与众多企业不同,从那时起,每隔两三年,潍柴就不遗余力?仄盖牍手裳估雌拦拦荆笫幼陨淼娜钡悖酶呒豆芾硗哦佑涤姓铰约业脑妇啊? “世界上一流的咨询公司已经为潍柴服务。”谭旭光说。

2019年1月8日,北京人民大会堂。

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谭旭光获得国家领导人颁发的国家科技进步一等奖。该奖项的关键词是:重型商用车动力总成的关键技术和应用项目。

只有通过观察历史的长镜头,我们才能清楚地了解谭旭光的“疯狂”和梦想。

“我省有一个良好的产业基础,许多国有企业和小鸭子,轻骑和华光等知名品牌已经诞生,但为什么它们在衰落?因为这些企业缺乏危机感和开拓精神,山东省宏观经济研究所经济研究所所长高福义表示,他们认真考虑做好原单产品,保持山东市场,是认真的。

潍柴在国内市场仍然不尽如人意。原因还很简单:如果我们不积极融入世界科技,在全球开放中寻求合作和推动的机会,迟早我们将被全球市场的浪潮所杀。

2008年,一场意外的经济危机席卷全球,严重损害了欧洲和美国的经济。对于已经积累了大量资金的潍柴来说,这是一个抄袭底层并购的机会。

这时,一家拥有100多年历史的船用发动机设计和制造公司,法国Boduan公司的,进入了潍柴的愿景。在其鼎盛时期,法国军用车辆和快艇,甚至戴高乐航空母舰都购买了他们的产品。在经济危机期间,Boduan的订单急剧下降并且年复一年地亏损。

潍柴动力副总裁任冰冰表示,潍柴以299万欧元坚决收购了Boduan,并成为第一家开展“水试”国际化的海外工厂。

跨国并购应该与国际首都鳄鱼一起玩游戏。

长期以来,世界高端液压技术一直被博世,川崎,林德等少数企业所垄断。中国企业生产的高端抽油车,装载机,叉车,挖掘机和其他液压系统完全依赖进口。

德国凯傲集团和林德液压的重组是最大的投资和最大的难度。潍柴是中国的三线城市,与世界前两大投资银行会面。一个是高盛集团,被称为“金融海啸背后的操纵者”,另一个是“杠杆收购之王”KKR集团。

在两家主要投资银行收购林德液压叉车业务后,他们收购了其他叉车工厂并成立了德国凯傲集团,以寻求上市和高价退出。然而,由于经济危机的影响,KY集团的债务比率依然居高不下,两位金融投资者陷入困境。

2012年8月10日下午,意大利米兰王子大饭店。双方的拉锯战已经持续了十多天。在听取了潍柴代表的辩论后,高盛欧洲主席有点不耐烦了。他在对面喊道:“废话!”

当翻译员如实通过时,谭旭光站起来,手里拿着一叠文件猛地撞到桌子上。 “啪”,文件先落到桌子上,然后溅上水杯。

“不要谈论它!”谭旭光说,转身离开.

争取战斗,交谈或谈话。高盛和KKR出售Linde Hydraulics以降低负债率并实现上市和退出。如果他们能帮助他们解决这个问题,那么重组就会生动。 Tan Xuguang想了一晚,并考虑了“70%加25%加1”计划:收购林德液压70%股权,增加资本购买凯傲集团25%股权,凯傲集团在亚太地区的业务,Chai Power占据主导地位。

“这一解决方案不仅能够实现林德的水力资产,而且能够以现金向凯傲集团注入资金,使后者重新上市。这为KKR和高盛撤退打开了大门。潍柴动力已为未来持股留出空间,“潍柴动力资本运营总监郝庆贵表示。”

智慧游戏,双赢结局。谈判成功!

2012年,潍柴战略性地重组了全球第二大叉车公司凯集团,并收购了“凯柴发动机+林德液压”液压动力总成,打破了中国的长期液压元件。被国外垄断的局面。

曾经是国际“初学者”潍柴,大步走出流星,在开放合作中“长袖舞”

2016年,它促进了KION在美国收购Dematic,以建立世界领先的智能物流产业链。 2017年,它投资于美国替代燃料动力供应商PSI,为潍柴发动机开辟进入美国市场的渠道; 2018年,投资世界领先的固体氧化物燃料电池公司,Sirius Power,Hydrogen Fuel Cell Company,Ballard Power,加拿大和加拿大Westport燃料系统公司与HPD天然气发动机达成战略合作,全面控制三大核心技术商用车新能源。

走向世界经济,海上游泳,整合全球资源供我使用,潍柴全面掌握商用车,工程机械和农业设备的核心技术,从单一发动机企业到商业覆盖动力系统,汽车,工程等多元化群体。六大行业,包括机械,智能物流,豪华游艇,金融和服务,站在全球产业链的高端。

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