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15万的ATS

谣言并非完全正确,许多消费者已被“捏”进经销店。当被问及价格时,他们发现没有这种情况;许多评论也认为,从15万-L开始的ATS对凯迪拉克的品牌产生的负面影响远远大于对去库存的负面影响,但在看到5月和6月的销售数据后,我们发现尽管一些消费者被愚弄,但凯迪拉克确实有很大的讨价还价。

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5月份,凯迪拉克的月销售额同比增长18.9%。其中,XTS,ATS-L和CT6表现较好,其中CT6增长99.1%,5月销量超过2,300。 XT5和XTS的销量为5,227辆和4,876辆,XT4的销量超过4,000辆。 6月,凯迪拉克的月销量达到同比增长51.5%。 ATS-L在许多商店都缺货,库存效果明显。再一次,销售增长趋势与趋势相反,在我们看来,“150,000凯迪拉克ATS-L”发挥了不容忽视的作用。

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事实上,我们从业内人士那里了解到,ATS-L起初的起价为15万元,但这是一些特殊事件,一些经销商会回馈客户以吸引顾客。结果,新闻直接泄露到互联网并不断发酵。凯迪拉克ATS-L的起价高达150,000,这导致大量经销商通过电话咨询。因此,停止了少量的特殊活动,但这是凯迪拉克。大多数经销商都做了覆盖整个网络的免费广告。

对于汽车经销商来说,只要潜在客户继续进入商店,那么就有机会进行交易,如果消费者没有进入商店,车子卖得不好,之前凯迪拉克在奢侈品牌的销售不热,市场上的经销商并不多,特别是在汽车市场的低迷时期,豪华车客户主要集中在宝马,梅赛德斯 - 奔驰,奥迪和雷克萨斯等众多优势品牌上。当150,000 ATS-L的消息传出后,许多消费者进入了经销商并进入了商店。他们发现没有ATS-L,价格为150,000。这有点令人失望,但它也让经销商有机会出售。虽然没有150,000 ATS-L,但是从17/180,000开始的ATS-L仍然可用。当然,ATS是一款中型轿车。 2.0T发动机的最大马力超过260匹马。整体财产也到位。事实上,以17/180,000的价格购买这样的豪华品牌中型轿车是值得的。因此,许多消费者也可能在指导下达成交易。

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重要的是,即使它被ATS-L愚弄,凯迪拉克的其他产品也很便宜,比如XTS。作为中型和大型车,该车是长期滞销的,但在5月份它售出近5,000辆。事实上,我们认为原因可能是这样的。虽然没有ATS-L的价格为150,000,但XTS为220,000是真实的存在。对于也达到169马力且长度超过5米的车辆。对于大型豪华车,这个价格太划算了。应该知道的是,作为同级别的热门品牌,目前大众汽车的起步价格并不低,因此ATS-L不仅增加了消费者,而且增加了ATS-L本身的销量也帮助了其他型号逐一。可以看出,这种无意识的“辅助”行为为凯迪拉克的去库存过程做出了很多贡献。

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仍然回到上一个问题,ATS-L的超低价格实际上“丢弃”了这个模型。如果新车型的价格仍然超过270,000,那么由于消费几乎不可能出售。该人已经了解到ATS-L的价格低于150,000,而17/180,000完全有能力。新车售27万元。是谁呀?不过,从目前的消息来看,凯迪拉克将在这一代ATS-L之后停车,取代中级车的地位将是一个全新的产品 - CT4,那么现在,很明显,对于凯迪拉克来说,还有没有什么伤害!随着即将停产的型号,我制作了免费广告或诱饵,以帮助凯迪拉克删除大量库存。为什么不这样做,然后停止生产,所以现在似乎ATS-L使用自己的力量。帮助凯迪拉克在自己难以进入库存过程中变得简单粗暴,销量有所上升,似乎也不算太多!